1912年4月3日，美国飞行员卡尔·罗杰斯在进行飞行表演时，飞机与一只海鸥相撞，随后坠海，飞行员不幸遇难。这是史料记载中，世界上第一起鸟撞引发的飞行事故。自这起事故之后，鸟击风险开始受到航空领域的重视，直到今天，鸟害依旧是机场运维不可忽视的安全难题。
很多人都会产生疑问：飞鸟的体型很小，飞机却是由高强度钢材与合金打造，小鸟怎么会对飞机造成严重破坏？关键在于高速运动带来的相对冲击力。
要知道，即使只是一只重100克的麻雀，和一架速度为400公里/小时的飞机相撞，瞬间可以产生两吨重的冲击力，对飞机来说，几乎和被一颗炮弹击中差不多，轻则损伤飞机，重则机毁人亡。
基于巨大的安全威胁，国际航空联合会将鸟害划定为A类航空灾难。
为降低鸟击事故概率，驱鸟已经成为机场常态化运维工作。多年来，行业内尝试过多种驱鸟方式，从人工驱赶、猎枪、驱鸟彩带，到激光、超声波设备。今天我们要介绍的是机场定向声波驱鸟器HIZ-SP-NDX，它是当前实用性较强的一款驱鸟装备。
机场定向声波驱鸟设备依靠定向声波技术工作，除驱鸟之外，还可用于人群警示，一套设备兼顾两类用途，适配多样化的现场需求，帮助维持管控区域内的安全秩序。它的有效警示距离可达500米，能够在鸟类靠近关键区域前完成驱散，提前建立防护屏障；声波最远传输距离在2000至5000米区间，覆盖范围广，能够减少防护盲区，适合跑道、停机坪等大面积区域使用。
设备外壳选用高强度铝合金材质，具备良好的抗腐蚀、抗冲击能力，露天放置时不容易被雨水、盐雾侵蚀。整机结构简洁，现场安装流程简单，后期检修和维护工作量较低。产品采用军规级设计标准，支持宽温环境长时间连续运行，在高温、严寒、风沙等恶劣户外环境下都可以稳定输出，不会轻易停机失效。
机场的鸟防工作没有一劳永逸的办法，需要持续监测、多种设备配合。定向声波驱鸟器依靠远距离定向发声、环境适应性强的特点，成为机场鸟防体系里可靠的一环，持续降低鸟类闯入风险，为飞行器起降筑牢安全防线。
